"F-City", la voiture à partager quand on veut, comme on veut…

Vous aimez le Vélib’, découvrez l’autolib’. La société FAM automobiles, une PME du Doubs, a présenté hier son F-City, un véhicule urbain électrique, thermique ou hybride (en fonction des besoins de l’utilisateur ou de l’exploitant), en libre accès, et conçu pour de courts déplacements urbains. L’automobile de demain en quelque sorte ! Un véhicule qui pourrait intéresser un bon nombre de municipalités à la recherche de solutions pour améliorer la circulation en ville ; à commencer par le Maire de Paris, Bertrand Delanoë, toujours à la recherche d'un véhicule pour lancer son projet « Autolib’ » *. En fait, plus qu’une voiture (on l’aura deviné), c’est plutôt la manière de s’en servir qui fait l’originalité du F-City. Imaginez un système de transport individuel, léger, maniable, non polluant, et… libre d’accès, une voiture qu’on prend où ça nous convient, et qu’on laisse quand ça nous plaît... Le F-City, c’est en fait un coup de téléphone pour réserver son véhicule et un système de géo-positionnement qui vous indique où se trouve la voiture garée le plus près. Une carte d’abonné permet d’ouvrir le véhicule, lequel pourra être garé à la fin de la course sur n'importe quelle place de parking (sans doute dans un périmètre délimité par la ville). Ni stations ni bornes. Tous les mois, vous recevrez une facture en fonction du temps passé au volant et du kilométrage. En moyenne 75 € pour les utilisateurs qui testent le système à Antibes depuis deux ans (abonnement de 8 € mensuel plus 4 à 5 € la course).
Le F-City sera disponible en version 3 et 4 places, et en utilitaire. Tout ça pour 2,5m de long (plus petite qu'une Smart) et 1,6m de large. Les batteries embarquées autoriseront une vitesse de 65 km/h max et une autonomie de 80 à 100 km. Autre point important, pas besoin de permis de conduire pour le piloter. La commercialisation est prévue en juillet 2009.

* Fort du Vélib’, Bertrand Delanoë entend mettre en place un service de voitures électriques en libre service, baptisé Autolib’. Opérationnel fin 2009, 2000 véhicules électriques devraient être mis en service à Paris et dans son agglomération. Alors que l’appel d’offres pour désigner le constructeur des voitures n’a pas encore été lancé, certains industriels se positionnent déjà. Notamment Vincent Bolloré avec sa « Blue Car » dessinée par l’Italien Pininfarina, ou encore le Groupe Dassault et la « Cleanova » construite sur le châssis de la Renault Kangoo. Toutes les deux sont électriques, avec une autonomie d’un peu plus de 200 kilomètres et une vitesse de pointe de120 km/h. Ces deux véhicules français sont en concurrence avec la Think, petit véhicule électrique du constructeur norvégien éponyme présenté au dernier Salon de Genève.